Kategorie      

70463 - Elektrická lokomotiva řady 116 006-8 DB, DCC, zvuk

Úvod H0 - měřítko 1:87 Lokomotivy Elektrické70463 - Elektrická lokomotiva řady 116 006-8 DB, DCC, zvuk

70463 - Elektrická lokomotiva řady 116 006-8 DB, DCC, zvuk

Novinka 2023 - III. kvartál

Výrobce: Roco
Kód: 70463
 
Dostupnost: Skladem u výrobce - do týdne
Počet ks: 5 ks
8 870,- Kč8 125,- Kč
Do košíku

70463 - Elektrická lokomotiva řady 116 006-8 DB, DCC, zvuk

Upravená forma

■ První zvuková verze vybavená dvěma reproduktory
■ S LED světlomety
■ Jemně detailní model se samostatně doplněnými díly
■ Věrná replika pohonu Buchli
■ V digitálním provozu s individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly, osvětlením kabiny a osvětlením strojovny

Řada E 16 byla jedinou německou lokomotivou s pohonem Buchli. V roce 1923, po dlouhé fázi výběrového řízení, bavorská skupinová správa 
Deutsche Reichsbahn nejprve objednala jednu a poté po intenzivním zkušebním období 16 dalších rychlovlakových elektrických lokomotiv
od BBC pro jejich hlavní trasy určené k elektrifikaci, které měly být poskytnuty typové označení ES 1. Stroje s uspořádáním náprav 1'Do1'
byly poháněny jednostranně uspořádaným pohonem jedné nápravy, který vyvinul švýcarský inženýr Buchli a uspokojivě fungoval v řadě SBB
Ae 3/6ˡ. Za celkových 52 let provozu řady pojmenované podle nově zavedeného systému označení E 16 a od roku 1968 116 se tento typ
pohonu i přes náročnou údržbu ukázal jako velmi dobrý. Lokomotivy prý jezdily mimořádně hladce. V roce 1929 Reichsbahn zakoupila
další čtyři stroje od Krausse a BBC. Vzhledem k tomu, že ve srovnání s prvními lokomotivami doznaly některých změn na rámu a konstrukci,
byla tato vozidla zařazena pod sériovým označením E 16.1. Lokomotivy 120 km/h dosahovaly hodinového výkonu 2 340/2 580 kW a trvalého výkonu 2 020/2 400 kW. Kvalitní rychlíky z Mnichova byly
v prvních letech provozu jedním z úkolů E 16. Většinou vozily rychlíky a rychlíky v Bavorsku a do Rakouska. Na vrcholu své kariéry stroje
přepravily tři F-vlaky včetně F 5/6 Orient-Express a také 42 párů D-vlaků. Na konci roku 1958 spolková dráha sloučila všechny E 16 v depu Freilassing. Až do 70. let se DB neobešly bez spolehlivých lokomotiv,
které se však také ve Freilassingu těšily optimální péči a podpoře. Plánované používání této řady skončilo v roce 1978.

Technická data:
Všeobecně   Epocha IV
Počet hnaných náprav   4
Počet náprav s bandáží   1
Spřáhla   šachta podle NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla
Setrvačník   ano
DPS             22-PIN (PluX22) 
Motor   5-pólový
Délka přes nárazníky       187 mm

EDICE FREILASSING

Během několika příštích let budou vybrané modely z bývalého železničního depa Freilassing znovu vytvořeny pod značkou „Edition Freilassing“.

V roce 1905 se do lokomotivní haly s jejími 20 kolejemi nastěhovaly první, tehdy ještě parní lokomotivy. Asi o 20 let později byla postavena
dílna elektrických lokomotiv a další stavby následovaly v letech následujících. ROCO má také úzký vztah k bavorskému městu Freilassing,
protože zde sídlila první německá prodejní kancelář. Těšte se na modely v této unikátní edici!



Info

Modelové měřítko je nejlepé vybírat podle vlastních možností a prostoru který máme pro budoucí kolejiště k dispozici. Nejlepší přehled je zveřejněný na této stránce, kde se dozvíte řadu dalších užitečných informací pro zdárné budování Vašeho překrásného koníčka .-) 

http://www.parostroj.net/modely/meritka/meritka.htm