TT3025M - Parní lokomotiva LNER, J50 Class, 0-6-0T, 2793

Řada J50, navržená konstruktérem Gresleym, nakonec zahrnovala 102 lokomotiv. Rozdíly v brzdách, kabinách, kotlích a velikostech uhláků nakonec vedly ke čtyřem podtřídám. Tyto lokomotivy jezdily na trati LNER (Long-Night Railway) z Eastfieldu ve Skotsku do Cambridge. Kdykoli byla vyžadována těžká práce, byla řada J50 vždy k dispozici.

20 nových lokomotiv J50 vyrobených v letech 1922 a 1924 využívalo zásoby použitých standardních kotlů o délce 4 stopy 5 palců a bylo označeno jako J50/2. Byly standardním typem na lince LNER až do roku 1926. Mezi lety 1926 a 1939 bylo vyrobeno dalších 52 lokomotiv: 38 v závodě Doncaster Works jako J50/3 a 14 v Gortonu jako J50/4. 30 lokomotiv GNR J23 vyrobených mezi lety 1914 a 1919 bylo nakonec LNER překlasifikováno na J50/1.

V roce 1946 byla třída přečíslována z 8890 na 8991 podle LNER. Všechny lokomotivy přežily až do znárodnění a byly společností British Rail přečíslovány na řadu 60000. Vyřazování z provozu začalo v září 1958 a bylo dokončeno do roku 1963. Šest lokomotiv bylo následně převedeno na oddělení. Tyto lokomotivy přežily přibližně do května 1965. Poslední, která byla vyřazena v září 1965, byla oddělení č. 14 s číslem 68961.

Číslo 2793 byla jednou z několika lokomotiv vyrobených v závodě Doncaster Works. Byla součástí objednávky šesti lokomotiv J50 s číslem objednávky 318 a měla tovární číslo 1739. Lokomotiva vstoupila do provozu v dubnu 1930 a zahájila svou službu jako spolehlivý tankový motor. V rámci přečíslování LNER v roce 1946 byla lokomotiva přečíslována z 2793 na 8976. Po znárodnění BR v lednu 1948 byla lokomotiva přidělena závodu Annesley Works (ANN). O rok později, v dubnu 1949, BR přečíslovala lokomotivu na 68976.

Během své služby byla lokomotiva několikrát převezena, nejprve do Hornsey (34B), poté do Nové Anglie (34E) a nakonec 9. června 1962 do Doncasteru (36A). Poté, co byla v září 1962 vyřazena z provozu, byla lokomotiva používána jako parní posunovací lokomotiva, označená jako sekce číslo 16. Po 32 letech služby byla lokomotiva 30. května 1965 sešrotována.

Model Hornby J50 se vyznačuje působivým černým livrejem LNER a představuje prototyp lokomotivy na začátku její provozní životnosti.

Tento model je vybaven sběrači všech kol, kabinou s ABS, šestipólovou zásuvkou kompatibilní s DCC a třípólovým motorem.

Epocha II-III

DPN 97 mm