46195 - 4.osý osobní vůz řady C4üpwe "Ferienexpress" DB

Informace o předloze
V polovině 20. let začaly DRG výrazně zlepšovat cestovní komfort svých rychlíkových a osobních vlakových spojů. Kromě nově zakoupených 
dvounápravových vozidel se na dálkových tratích využívaly především čtyřnápravové oddílové vozy (např. z Mnichova do Berlína jezdily 
zrychlené osobní vlaky). Od roku 1928 se začalo zkoušet několik čtyřnápravových průjezdných vozů s otevřenými přejezdy, které měly 
být v budoucnu nasazeny v těchto službách. Testovací vozy se osvědčily a od roku 1930 bylo zakoupeno přes 1000 vozů B, BC a C4i v nýtované 
konstrukci. Charakteristické bylo, že sekce 2. třídy měla vždy jednokřídlé dveře, zatímco sekce III. třídy dvoukřídlá. Když se pokroky ve svařovací 
technice daly využít i pro konstrukci vagónů, bylo třeba přizpůsobit osvědčený design. V roce 1935 byly zakoupeny tři zkušební vozy v provedení 
BC a C, na které navázala téměř nezměněná sériová výroba. Navzdory úspoře hmotnosti měly svařované vozy méně sedadel než jejich 
nýtované předchůdce, protože DRG vytvořily větší prostor pro cestující. Nechyběla ani větší okna a jejich o 150 mm nižší spodní hrana nabízela 
zejména lepší výhled, kterému ještě nedominovaly zvukotěsné stěny.

Ve svařované verzi bylo za šest let vyrobeno přes 1000 vozů C a 145 vozů BC, než pokrok umožnil další vylepšení v podobě odbavovacích vozů. 
Válka rozptýlila rychlíkové vozy přes půl Evropy, větší zásoby byly mimo jiné i mimo německé železnice. u ÖBB, SNCF, PKP a ČSD. U DB a DR 
zůstaly vozy v okresním provozu nepostradatelné až do konce 70. let a byly staré přes čtyřicet let. Byly také používány mezinárodně 
až do 60. let, od Skandinávie po Balkán. Došlo k mnoha rekonstrukcím na lůžkové, jídelních, bufetových a dělených vozů se zavadlovým oddílem. 
Ke svému výročí v roce 1985 DB zrekonstruovala kompletní vlak skládající se z několika různých typů rychlíkových vozů. 
Bohužel, tyto vozy jsou nyní roztroušeny na řadě míst, a jen několik z nich je stále provozuschopných.

DPN 239,8 mm

Epocha III