52388 - Motorová lokomotiva Sm41 PKP, DCC, zvuk

V polovině 50. let 20. století, kdy Polsku chyběly výkonné dieselové lokomotivy pro posunovací provoz, se Polské státní dráhy (Polskie Koleje Państwowe) rozhodly pro osvědčenou maďarskou technologii: lokomotivy řady M44. V době, kdy se polská dieselová trakce stále rozvíjela a mnoho dep pracovalo se zastaralými parními posunovacími lokomotivami, nabízela robustní řada M44 praktické a relativně rychlé řešení. Po úspěšných zkouškách v roce 1957 na seřaďovacích nádražích Varšava Odolany a Poznaň Franowo bylo v roce 1958 zakoupeno deset lokomotiv, které byly uvedeny do provozu jako PKP SM40-01 až 10. Tyto první lokomotivy řady M44 pro Polsko z velké části odpovídaly základní maďarské verzi, ale byly již vybaveny polským bezpečnostním a rádiovým zařízením. Jejich oblast působnosti sahala od velkých železničních uzlů, jako byla Varšava, Gdaňsk a Vratislav, až po regionální nákladní nádraží a průmyslové závody. Lokomotiva byla považována za spolehlivou, výkonnou a snadno udržovatelnou – vlastnosti, které ji učinily oblíbenou v tehdejších depech i na průmyslových železnicích oceláren a chemických závodů. Několik exemplářů se dochovalo jako historické artefakty – včetně SM40-01 ve Skansen Taboru Kolejowego Chabówka. Je reprezentativní pro dobu, kdy se polské železniční stanice a seřazovací nádraží vyznačovaly charakteristickým zvukem a nápadnou siluetou těchto lokomotiv.

• Verze s karoserií nulté série
• Osvětlená konzola řidiče

• Přepínatelné osvětlení kabiny s digitálním ovládáním

• Přídavná palivová nádrž, rychloměr a klakson

• Detailní madla a stupátka

• Brzdové hadice a spojovací háky součástí dodávky