- NOVINKY
- SLEVA - VÝPRODEJ
- POSLEDNÍ KUSY - U VÝROBCE VYPRODÁNO
- Z - měřítko 1:220
- N - měřítko 1:160
- TT - měřítko 1:120
- H0 - měřítko 1:87
- H0m - měřítko 1:87
- H0e - měřítko 1:87
- H0f - měřítko 1:87
- 0 - měřítko 1:45
- G - měřítko 1:22,5
- 1 - měřítko 1:32
- Údržba lokomotiv a vozů
- Transformátory
- Digitální provoz
- Literatura
- Modelářské potřeby
- Pomůcky a nářadí všeobecné
- Bazarový prodej
- REKLAMNÍ PŘEDMĚTY
- VYPRODANÉ MODELY - ARCHIV
97407 - Střídavá elektrická lokomotiva řady 242 253-3 ČSD
 H0 - měřítko 1:87
			H0 - měřítko 1:87 Lokomotivy
			Lokomotivy Elektrické
			Elektrické 97407 - Střídavá elektrická lokomotiva řady 242 253-3 ČSD
97407 - Střídavá elektrická lokomotiva řady 242 253-3 ČSD			
		
97407 - Střídavá elektrická lokomotiva řady 242 253-3 ČSD
Novinka 2024 - ca konec září - nový termín konec listopadu 2024!
| Výrobce: | Piko | 
| Kód: | 97407 | 
| Dostupnost: | Skladem - dodání do týdne | 
| Počet ks: | 2 ks | 
97407 - Střídavá elektrická lokomotiva řady 242 253-3 ČSD
Lokomotiva řady 242 (původně S 499.02, tovární typ Škoda 73E) je jednosystémová elektrická lokomotiva, určená pro střídavou trakční soustavu 25 kV, 50 Hz. Vyráběla ji Škoda Plzeň mezi lety 1975 a 1981. Po vývojové stránce je konstrukčním pokračováním lokomotiv řady 240 (Laminátka). Tyto stroje byly dlouho typické pro oblast bývalé Jihozápadní dráhy – zpočátku byla celá řada dislokována pouze v depech Plzeň a České Budějovice, odkud zajišťovala provoz na přilehlých tratích. Postupně se však v provozu dostaly i do Brna, kde jejich počet později narostl. Přestože šlo o stroje primárně určené pro osobní dopravu, v jižních a západních Čechách se používaly i v nákladní dopravě. Po dělení železnic v roce 1993 zůstala celá řada v majetku Českých drah. V roce 2007 bylo ukončeno její nasazování na nákladních vlacích – všechny lokomotivy zůstaly u ČD. Po mnoho let bylo možné se se stroji této řady setkat i na Slovensku (především na rychlících Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica), kde zajišťovaly vyrovnávku výkonů za stroje řady 350; koncem roku 2014 ale byly z těchto vlaků staženy.
Od roku 2023 dochází k překvapivému předávání lokomotiv této řady od ČD zpět k ČD Cargo, které je po provedení generálních oprav a modernizací opět na jihu Čech začalo nasazovat do nákladní dopravy...
Mezi osvětlovacími funkcemi je pozoruhodné zejména digitálně zapínatelné osvětlení podvozků s jemnými čočkami lamp.
Analogová verze může být díky rozhraní PluX22 během okamžiku vybavena dekodérem a má pak také digitálně zapínatelné
osvětlení v kabině řidiče a přístrojových deskách i ve strojovně.
| Technická data: | ||
| Všeobecně | Epocha IV | |
| Počet hnaných náprav | 4 | |
| Počet náprav s bandáží | 2 | |
| Spřáhla | šachta podle NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla | |
| Setrvačník | ano | |
| DPS | 22-PIN (PluX22) Dekodér Zimo MX645P22 | |
| Motor | 5-pólový | |
| Délka přes nárazníky | 189 mm | |
Produkty kupované společně s tímto produktem
 
	
	58290 - 4.osý uzavřený vůz Gags-t ČD (ex PKP)
Novinka 2024 - ca konec listopadu
 
	
	50741 - 2. osý nákladní vůz Zr 1.29567 ČSD
Novinka 2023, IV. kvartál
Nové provozní číslo 1.29567
 
	
	76807 - Chladící vůz L 517 087 ČSD Československý průmysl masný
Novinka 12. 2021
 
                     
             
				 
	 
	